แซนดี้ เคราแก้ว สตูวิค ลงแข่งขัน GP3 สนามที่ 6 ที่คาทรีดอล ออฟ สปีด (the Cathedral of Speed) มอนซ่าเซอร์กิต ประเทศอิตาลี เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา (วันที่ 5-6 กันยายน) แซนดี้เข้าเส้นชัยอันดับที่ 8 ในเรสที่ 2 เก็บคะแนนเพิ่มได้อีก 1 คะแนน ขยับขึ้นเป็นอันดับ 16 ในตารางคะแนนรวม
การแข่งขันในเรสที่ 1 เริ่มต้นเช้าวันเสาร์ แซนดี้ควอลิฟายจากสภาพสนามที่เปียก ได้กริดสตาร์ทที่ 14 ด้วยเวลา 1.52.095 ในขณะที่โพลโพซิชั่นเป็นของ ลูก้า จิออตโต้ (Luca Ghiotto) ด้วยเวลา 1.50.007 เริ่มต้นเรสที่ 1 ในช่วงบ่าย แซนดี้จบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 13 ห่างจากกริดสตาร์ทเพียงอันดับเดียว แม้ว่าแซนดี้จะทำอันดับได้ดีมากกว่านั้นในระหว่างแข่ง ในขณะที่อับดับ 1-2-3 ตกเป็นของ เอมิล เปิร์นสตอร์ฟ(Emil Bernstorff) นักขับอังกฤษ เอสเทอบาน โอค่อน (Esteban Ocon) นักขับฝรั่งเศส และ เควิน เค็คคอน (Kevin Ceccon) นักขับอิตาลี ตามลำดับ แต่ภายหลังคณะกรรมการได้ตัดสินโทษนักขับ 2 คน ทำให้แซนดี้ถูกปรับอันดับขึ้นเป็นที่ 11 แซนดี้กล่าวว่า”เราทำการปรับเปลี่ยนเซ็ทอัพรถเป็นอย่างมาก เพื่อพยายามให้ได้การการพัฒนาตามที่เราต้องการ แต่ปรากฏว่าบางอย่างมันกลับมากเกินไป สำหรับบางพื้นที่สนาม แต่มันก็ทำให้เรารู้แล้วว่าเราจะทำให้มันดีขึ้นได้อย่างไรในวันรุ่งขึ้น”
เรสที่ 2 เริ่มขึ้นในเช้าวันอาทิตย์ ทีมต้นสังกัดสเตตัสจีพีทำการปรับแต่งเครื่องให้แซนดี้ใหม่ แซนดี้มุ่งมั่นอย่างมากที่จะคว้าคะแนนเพิ่มเพื่อไต่อันดับ แม้ว่าแซนดี้จะออกสตาร์ทจากอันดับที่ 11 แต่ก็สามารถแซงขึ้นมาจนกระทั่งจบสิ้นสุดในอันดับที่ 8 ได้ ในขณะที่ อับดับ 1-2-3 เป็นของ มาร์วิน เคิร์ชฮอฟเฟอร์ (Marvin Kirchhofer) นักขับเยอรมัน เอสเทอบานโอค่อน (Esteban Ocon) นักขับฝรั่งเศส และ ลูก้า จิออตโต้ (Luca Ghiotto) นักขับอิตาลี ตามลำดับ
หลังการแข่งขัน แซนดี้กล่าวว่า “รู้สึกพอใจกับผลการแข่งในเรสนี้เป็นอย่างมาก ในระหว่างแข่งมีปัญหาอุปสรรคที่ทำให้ไม่สามารถทำอับดับได้ดีกว่านี้ แต่แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ จะเป็นสิ่งที่ผมต้องเรียนรู้และพัฒนาขึ้นไปอีกให้ได้ในสนามถัดไป ตอนนี้ผมรู้สึกได้ว่าในที่สุดผมก็มีเซ็ทอัพรถที่ลงตัวเหมาะกับผมแล้ว แน่นอน ผมตั้งตารอคอยที่จะลงสนามอีกครั้ง”
สำหรับสนามที่ 7 ของ GP3 จะเกิดขึ้นที่ โซชิเซอร์กิต ประเทศรัสเซีย ระหว่างวันที่ 9-11 ตุลาคม ถือว่าเป็นการอำลาจากสนามในยุโรปอย่างแท้จริง เพราะสนามที่เหลือนั้นคือ รัสเซีย บาเรนห์ และ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นสนามที่นักขับส่วนใหญ่ไม่ค่อยมีความถนัดกันมากนัก เรียกได้ว่าเป็นความท้าทายอย่างมากในช่วงโค้งสุดท้ายของการแข่งขัน
